KYH-serio-publiktransporta rulŝtuparo povas porti grandan pasaĝeran fluon dum longa tempo kaj estas ekipita per vitraj maneloj.

KYXF-serio-publiktransporta rulŝtuparo povas porti grandan pasaĝeran fluon dum longa tempo kaj estas ekipita per deklivaj maneloj, kies angulo povas esti personecigita.

Granda pasaĝerfluo kaj malbona medio estas la du elstaraj karakterizaĵoj de la scenaroj kie la publiktransporta rulŝtuparo estas aplikata.La rigora dezajno kaj ampleksaj subĉielaj protektaj mezuroj de KOYO-publiktransporta rulŝtuparo plene plenumas la normon pri peza ŝarĝo sub diversaj mediaj kondiĉoj, kaj ĝi atingis la gvidan nivelon laŭ siaj akvorezistaj, polvorezistaj kaj kontraŭkoroziaj agoj.

En lokoj kun granda pasaĝerfluo, la altnivela videodetekta sistemo povas lerni la tujan fluon interŝanĝante realtempajn datumojn kun la fervoja transita interreta medio kaj ekipaĵa monitora sistemo (BAS), kaj tiam la sistemo povas ĝustigi la skemon de ŝparado de energio de rulŝtuparo interrete en lokoj. reala tempo laŭ la uzado de rulŝtuparo por atingi la optimuman energiŝparadon.

KOYO-skala sistemo de kontrolo adoptas altnivelan duoblan 64-bitan mikrokomputilprocesoron, kaj certigas la sekuran kaj efikan funkciadon de la rulŝtuparo 24 horojn tage per la duobla sistemo de frekvenca konvertiĝo kaj potenca frekvenco.

La voĉanonca sistemo kaj trafiklumoj disponigas klaran direkton por rulŝtupara movo.