Winda osobowa KOYO zintegrowała koncepcję absolutnej kontroli przemieszczenia klatki i zrealizowała idealne dopasowanie między cyfrowym napędem o zmiennej częstotliwości VVVF a synchroniczną bezprzekładniową technologią zalewania elektrycznego z magnesami trwałymi (PM).Dzięki unikalnemu schematowi dekoracji samochodu, humanizowanemu interfejsowi człowiek-maszyna i zupełnie nowej koncepcji projektowej, winda może pochwalić się wykwintnym, luksusowym, eleganckim i modnym wnętrzem i wyglądem zewnętrznym.Może pasować do różnych stylów dekoracji architektonicznych i zapewnia większy komfort pasażerom.

Nasze windy serii TKJ-1100 i TKJ-2100 posiadają małe maszynownie i zajmują niewielką powierzchnię zabudowy.Mają nośność ponad 2000KG i mogą sprostać różnym niestandardowym wymaganiom.Dzięki niewielkiemu hałasowi podczas pracy mogą zapewnić pasażerom komfortowe wrażenia z jazdy.

Seria Tkj-1300 może realizować masową produkcję.Charakteryzuje się niewielką wagą i łatwą instalacją, co może obniżyć koszty pracy.

Seria TWJ-2300 wymaga niewielkiej przestrzeni w górnej części odwiertu, przy maksymalnym stopniu wykorzystania 65%.Charakteryzuje się płynną obsługą, komfortem oraz łatwą instalacją i debugowaniem.

Seria TWJ-2600 nie wymaga zarezerwowanego otworu w studni, co ma małe wymagania dla budynków.Charakteryzuje się małym rozmiarem odwiertu, wysokim wskaźnikiem wykorzystania odwiertu (do 60%), zaawansowaną konfiguracją oraz wieloma opcjami.

Nasze windy osobowe są wyposażone w system ochrony bezpieczeństwa, aby zapewnić bezpieczną pracę i zapobiec wszelkim wypadkom zagrażającym bezpieczeństwu osobistemu.System składa się z ogranicznika prędkości, zacisku bezpieczeństwa, zderzaka, urządzenia zabezpieczającego stację końcową.Dodatkowo nasze windy posiadają również system inwerterowy.Winda pasażerska wykorzystuje sterowany wektorowo cyfrowy falownik VVVF z zamkniętą pętlą, który może regulować aktualny rozmiar i fazę zgodnie z rzeczywistym obciążeniem samochodu oraz prędkością rosnącą i malejącą, aby dokładnie kontrolować moment obrotowy silnika głównego w czasie rzeczywistym oraz w celu zapewnienia płynnej pracy windy.